Stack zu Reach
Stack geteilt durch Reach sagt, wie steil die Linie vom Tretlager zum Steuerrohr steigt. Je steiler, desto höher und näher sitzt der Lenker. Ein typisches Race-Rad für 175 cm hat 1,41, ein Endurance-Rad 1,49.
Race gegen Endurance
Je ein typischer Rahmen für dieselbe Körpergröße, gemittelt über die Räder im Katalog. Das Endurance-Rad baut höher und etwas kürzer, die Linie steigt steiler.
Die Arten auf einer Karte
Jede Linie ist das Mittel einer Art, von kleinen zu großen Rahmen, die Ringe stehen bei 170, 180 und 190 cm Körpergröße. Die Fläche zeigt, wie weit die Räder streuen, die blassen Punkte sind die einzelnen Größen. Auf den gestrichelten Linien ist das Verhältnis überall gleich.
Stack und Reach stehen in der Geometrietabelle deines Rads.
| 165 cm | 175 cm | 185 cm | |
|---|---|---|---|
| Race | 1,38 | 1,41 | 1,45 |
| Endurance | 1,44 | 1,49 | 1,53 |
| Gravel | 1,46 | 1,48 | 1,50 |
Nur bei gleicher Größe vergleichen
Das Verhältnis wächst mit der Größe, denn große Rahmen werden vor allem höher, kaum länger. Ein Race-Rad für 190 cm hat 1,46, ein Endurance-Rad für 165 cm nur 1,44: das große Rennrad hat die Zahl eines Endurance-Rads. Vergleiche deshalb nur Räder für dieselbe Körpergröße oder mit ähnlichem Reach.
Die Rahmen-Landkarte ordnet deshalb nicht nach dem Verhältnis, sondern danach, wie viel höher ein Rahmen vorne baut als ein Race-Rahmen derselben Länge. Zur Rahmen-Landkarte
Was die drei Arten sonst unterscheidet, an drei Rahmen in Größe 58: Race, Endurance oder Gravel?
Woher die Zahlen kommen
Stack und Reach von 35 Modellen aus den Geometrietabellen der Hersteller, eingeteilt nach dem, was der Hersteller draufschreibt. Die meisten Hersteller nennen zu jeder Größe eine Körpergröße; für die Linien ist jede Modellreihe über der Körpergröße verbunden und je Körpergröße über die Modelle gemittelt. Die Fläche reicht eine Standardabweichung nach oben und unten.
Die Rahmen oben: Stack und Reach von der Linie, Sitzwinkel, Lenkwinkel, Gabel, Kettenstrebe und Tretlager wie ein mittleres Rad derselben Art.