Ruhig oder wendig

Radstand und Nachlauf machen das Rad ruhig, ein kurzer Hebel und Gewicht vorn machen es wendig.

Ausgangspunkt ist ein typisches Race-Rad in Größe 58. Gerechnet für einen Menschen mit 178 cm Körpergröße und 84 cm Schrittlänge. Mit deinem Rad und deinen Maßen: im Rechner eintragen.

Dein Rad liegt neben dem Giant Defy Advanced 2026 und dem Giant TCR Advanced 2026.

Von oben, bei 10° Lenkeinschlag: ein Kreis mit 6,0 m Radius (Start 6,0 m).

Warum dein Rad dort liegt

Je Grund eine Spur: links ruhig, rechts wendig.

Nachlauf 59 mm: Wie stark sich das Vorderrad von selbst geradeaus stellt. Mehr: ruhiger.
Radstand 1010 mm: Achse bis Achse. Lang läuft ruhig geradeaus, kurz dreht enger.
Lenkhebel 273 mm: Wie weit die Hände von der Lenkachse greifen, aus Vorbau und Lenkerbreite. Länger: ruhiger.
Gewicht vorne 41%: Der Anteil am Vorderrad, mit dir darauf. Mehr: direkter.

Das stellst du selbst ein

Vorbaulänge 100 mm

Länger: die Hände greifen weiter vor der Lenkachse, das Rad lenkt ruhiger.

Lenkerbreite 400 mm

Breiter: ein längerer Hebel, das Rad lenkt ruhiger.

Reifenbreite 30 mm

Breiter: ein größerer Radius bringt mehr Nachlauf, das Rad läuft ruhiger.

Sattel vor oder zurück Mitte

Vor: mehr Gewicht auf dem Vorderrad, das Rad lenkt direkter.

Das macht der Rahmen

Lenkwinkel 73,0°

Flacher: mehr Nachlauf und ein längerer Radstand, das Rad läuft ruhiger.

Gabelvorlauf 45 mm

Mehr: weniger Nachlauf, das Rad lenkt williger ein.

Kettenstrebe 409 mm

Länger: ein längerer Radstand, das Rad läuft ruhiger.

Reach 402 mm

Länger: ein längerer Radstand und die Hände weiter vorn.

Wo dein Gewicht liegt → Geometrie-Labor → Race, Endurance, Gravel erklärt → Regler zurücksetzen

Woher die Zahlen kommen

Die Achse ist eine Faustregel, kein Fahrtest. Jede der vier Zahlen wird auf eine Spanne gestellt und gleich stark gezählt: Nachlauf und Radstand vom ruhigsten bis zum wendigsten echten Rad, das Gewicht vorne von 36 bis 46 %, der Lenkhebel von 80 mm Vorbau mit 38 cm Lenker bis 130 mm mit 44 cm.

Die echten Räder stehen mit Zahlen aus den Tabellen der Hersteller da und mit dir darauf, mit dem Cockpit, das die Radart vorgibt. Räder, deren Tabelle weder Vorlauf noch Nachlauf nennt, fehlen.

Nachlauf = (Reifenradius · cos Lenkwinkel − Vorlauf) / sin Lenkwinkel. Ein Reifen ist ungefähr so hoch wie breit: ein Millimeter mehr Breite ist ein Millimeter mehr Radius.